Zakres kontroli instalacji gazowej
Podczas badania auta z LPG diagnosta ocenia kompletność i stan instalacji, jej zgodność z dokumentacją oraz szczelność. Kontroli podlegają zbiornik i jego mocowanie, wielozawór wraz z obudową, przewody wysokiego i niskiego ciśnienia, reduktor, wtryskiwacze gazu oraz przełącznik paliwa.
Do sprawdzenia szczelności służy elektroniczny detektor gazu. Diagnosta przykłada jego sondę do połączeń przewodów, złączy przy reduktorze i wtryskiwaczach oraz okolic wielozaworu. Nawet niewielkie stężenie gazu wywołuje sygnał.
Ważna jest też komora wielozaworu w autach z butlą w bagażniku – musi być szczelna i odpowietrzona na zewnątrz pojazdu.
Najczęstsze usterki instalacji LPG
1. Nieszczelne złącza przewodów przy reduktorze i listwie wtryskiwaczy.
2. Skorodowane lub luźne mocowanie zbiornika.
3. Uszkodzona obudowa wielozaworu lub brak odpowietrzenia.
4. Spękane przewody niskiego ciśnienia.
5. Przeterminowany zbiornik.
6. Brak dokumentacji montażu lub niezgodność instalacji z dokumentami.
| Element | Co sprawdza diagnosta | Typowa usterka |
|---|---|---|
| Zbiornik | Data, stan, mocowanie | Korozja, przekroczony termin |
| Wielozawór | Szczelność, obudowa, odpowietrzenie | Nieszczelna obudowa |
| Przewody | Stan i mocowanie | Pęknięcia, przetarcia |
| Reduktor i wtryskiwacze | Szczelność złączy | Wyciek przy złączach |
Gaz bez ryzyka
Sprawna instalacja LPG jest bezpieczna, ale wymaga regularnej kontroli. Dlatego auto z gazem przechodzi badanie co roku, a opłata urzędowa obejmuje dodatkowe sprawdzenie instalacji (łącznie 245 zł).
Na stacji przy ul. Warszawskiej 39 kontrolujemy instalacje LPG detektorem nieszczelności i omawiamy z kierowcą wynik.
Najczęstsze pytania kierowców (FAQ)
Zasady określa zarządca garażu. Coraz więcej garaży dopuszcza auta z homologowanymi instalacjami, ale warto sprawdzić regulamin.
Tak, test szczelności wymaga gazu w instalacji, a diagnosta może poprosić o uruchomienie silnika na LPG.